Det är mycket svårt att laga fordonets kompressor på egen hand. Att byta ut tätningar, remskivan, kopplingen och lagret; sådant ska du överlåta till proffsen: det behövs rejäla nedmonteringar och mekande med kompressorn. För att fylla på och byta oljan, så behöver du också montera ned den vilket också kräver specialutrustning och särskilda färdigheter. Dessutom är det viktigt att välja rätt fettmaterial: om oljan har fel viskositet så kommer luftkonditioneringens komponenter att slitas ut i förtid. Vid byte på egen hand hand så ska du titta på en videoguide på nätet innan du påbörjar arbetet.

Innan du byter luftkonditioneringskompressorn så ska du kontrollera den noga med diagnostisering. Ibland så kan du fixa monteringsdefekter genom att installera dit nytt lager, ny koppling, eller tätning eller remskiva, för att då göra huset tätt igen, eller genom att fylla på med ny olja.

Du hittar problemet genom att ta hjälp från proffs. Om kompressorn ej går att laga så kommer dem att byta ut den åt dig.

Det rekommenderas inte att du installerar dit en ny enhet själv om du inte har kunskaperna som krävs för detta: även små misstag under installationen gör så att hela AC-systemet går sönder fort.

För att kontrollera inverterkompressorer till luftkonditioneringen så ska du kolla att dess koppling fungerar korrekt. En koppling med dämpare/begränsare finns installerad på inverterkompressorer. Du kontrollerar dess funktionalitet genom att starta motorn och kolla under huven; om du ser att remskivan roterar men kompressorn ger inget väsen av sig så är dämparen troligen trasig. Den kan gå sönder på grund av defekter i AC-systemet, för högt kylvätsketryck eller felaktig justerad remdrift. Då räcker det inte med att bara byta kopplingen. Djupare diagnostisering av bilens olika system och fler reparationer innebär att du kommer att behöva ta hjälp från specialister för att få det gjort rätt.