Hitta Hydraulfilter (servofilter) :

Styrservofilter: byte och val

När, och varför, du ska byta styrservofiltret

Styrservofiltret ska bytas ihop med växellådsoljan efter varje 100 000-150 000 km körsträcka. Komponenten måste bytas i förtid om den täpps igen eller på grund av mekaniska skador på den.

Den huvudsakliga orsaken bakom nedsmutsat filter är faktumet att metalldamm som bildas av friktion mellan styrväxlarna som då ofta hamnar i arbetsvätskan. Detta gör att filtret kan gå sönder i förtid på grund av lågkvalitativ olja eller olja som byts ut för sent. Mekaniska skador på enheten kan orsakas av exempelvis vägolyckor.

Följande tecken på att oljan och styrservofiltret måste bytas brukar bara brummande och andra främmande ljud som du hör från styrservosystemet när du vrider på ratten. Du som förare märker också att du plötsligt måste anstränga dig lite mer för att manövrera med fordonet.

Beroende på bilens design så kan styrservofiltret behöva bytas på olika sätt och vis beroende på om komponenten är direkt ansluten till pumpen istället för att vara installerat direkt i styrservopumpens tank.

Så väljer du rätt styrservofilter

Dessa bildelar delas upp i inline-filter och behållarfilter. De första slags filter monteras utanför pumpen medan de andra finns inuti själva hydrauliska vätskebehållaren. Beroende på driftprincipen så kan komponenterna vara vanliga eller magnetiska. De magnetiska är effektivare då de fångar upp en del av metallpartiklarna.

Högkvalitativa styrservofilter erbjuds av tillverkare som Mann Filter, Bosch, Marco, Quinton Hazel. Utgå från vad för slags modell, konfiguration och tillverkningsår ditt fordon är för att kunna välja rätt komponent .

Överväg faktorer som komponentens flänsdiameter och returoljeledningens diameter på din bil när du ska välja dessa slags komponenter - de är viktiga för att monteringen ska gå rätt till. Om du köper ett behållarfilter så ska du komma ihåg att dess höjd och diameter ska matcha den installerade tankens parametrar.