Hitta ABS-givare :

Traktions kontroll förebygger absolut hjullås vid inbromsning. Detta gör det möjligt för fordonet att upprätthålla stabilitet under rörelse, under ogynnsamma förhållanden, såsom grus, is, våt asfalt, snö, där vidhäftningen minskar bromssträckan. Bortsett från detta, är fordonet utrustat med ABS hanterbar även när bromspedalen pressas maximalt.

ABS är en mekanism med sensorer som övervakar rotationshastigheten hos hjulen och fordonshastighet. När sensorerna upptäcker att ett eller flera hjul inte roterar, och bilen fortsätter att röra sig - detta innebär att hjulen var låsta. Samtidigt bromssystemet mottar en signal innebörd bromstryck minskningen och hjulen är omedelbart olåst. Hela ABS arbetet reduceras till broms-analys-upplåsning av hjul. Ju oftare denna cykel upprepas, är desto effektivare är bromsningsprocessen.

ABS-sensorer är monterade i de två främre hjul och ett mer sensor belägen i området för bakaxeln redskap. Framhjulsnaven av bilar utrustade med ABS, har en speciell design, som inte är kompatibel med konventionella bilar, inte är utrustade med ABS. Samma sak gäller för de bakre rutorna axelväxel. Sensorn består av flera delar - rotor och stator. Rotorn är belägen på den roterande delen och ser ut som ett kugghjul. Statorn - är en elektromagnetisk spole med en magnet som i själva verket kallas sensor. När du vrider ratten, genererar sensorn elektriska impulser. Antalet pulser per tidsenhet reflekterar rotationshastigheten.

Om du behöver köpa sensorer traktionssystemet, är det nödvändigtvis inte förlora tid shopping. Beställ dessa objekt i vår webbutik. Vi har de lägsta priserna, samt mycket korta leveranstider på någon lämplig plats. Bortsett från ABS-sensorer, kan du köpa bränsle, syre, olje-eller temperaturgivare.

Allt du behöver känna till om att byta ABS-givare: livslängd, vanliga defekter och tecken på fel, samt tips och rekommendationer

Tillverkarna har ingen bestämd livslängd för ABS-givaren. Orsakerna till att den går sönder brukar bara trasiga anslutningskablar eller deras inre lindning, korroderade socklar eller mekaniska skador.

En ständigt aktiv indikator av ABS-fel pekar på en fallerande hjul-rotationshastighet sensor. Dessutom fungerar inte systemet eller stängs av slumpmässigt. Om ABS-systemet efter självdiagnostik hittar fel men fortsätter att arbeta, då kan felorsaken vara hjulets rotationshastighet-sensor eller lateral acceleration sensor som används i stabilitets-kontrollen.

En exakt uppskattning av ABS-sensorns tillstånd kan ges endast av en serviceverkstad efter en datoriserad diagnostik har utförts. Dessutom, diagnostik förutsätter mätning av motståndet och spänningen i systemet. Även avståndet mellan sensorn och den tandade rotorn mäts och jämförs med det värde som anges av tillverkaren.

Om komponenten sitter på framhjulet och ska bytas så måste du skruva loss ABS-sensorns fästbult och ta bort den från främre fjädringens styrspindelhus. Sedan tar du bort sensorns kablage från främre fjädringens monteringshållare, skruvar loss monteringshållaren, för kablarna åt sidan och kopplar ur kablarna från deras socklar. Efter detta tas den trasiga komponenten bort och den nya installeras. Om den bakre hjulsensorn ska bytas måste du demontera bakdörrens tröskelskydd och sedan ta ut kablagesockeln ut ur panelens hål. Skruva sedan bort fästelementen från sensorn och kablarna, ta bort dem samt rörproppen. Byt sedan ut komponenten och montera tillbaka allt i omvänd ordning.