Det rekommenderas inte att byta ut glödstiften själv. Motorer som drivs med dieselbränsle brukar bilda mycket sot, så brukar glödstiften täckas med kolavlagringar under driften och de sitter mycket fast på sina monteringsplatser. Då finns det en hög risk att du skadar spetsen på dem när du försöker skruva loss dem vilket kan få hela ventilkåpan att lossna vilket är mycket dyrt att laga. Specialutrustning behövs för att kunna ta bort fragmenten från glödstiften. Dessutom är det viktigt att rätt åtdragningsmoment används vilket finns angivet i fordonets manual som skall användas när nya delar installeras. Inkorrekt installation leder till tryckförluster i motorn vilket snabbt förstör de själva glödstiften.

Glödstiften sitter under motorhuven direkt på bilens motor. Men de går inte alltid att se genom att bara öppna motorhuven då deras exakta position beror på motorns konstruktion. På dieselmotorer i moderna bilar så brukar de sitta ovanpå under ventilkåpan eller dekorationshöljet. Glödstiftens reläer sitter i relä- och säkringsblocket i motorrummet eller under instrumentbrädan. Mer information om var delarna sitter i just ditt fordon står angivet i fordonets teknikmanual.

Det rekommenderas inte att du kontrollerar glödstiften själv. För lämplig diagnostisering så ska du ta hjälp från riktiga elektriker som har förkunskaperna och färdigheterna som behövs för att veta om vilka normala parametrar som delarna bör ha vid inspektion. Därför ska du låta proffs få utföra detta åt dig. De kontrollerar glödstiften efter kabelbrott med hjälp av en multimeter och utför även datoriserad diagnostisering vid behov.