Alla moderna bilar har säkerhetsbälten med spännare, som är utformade för att förhindra förflyttning av människor i förhållande till den drivande rörelse i händelse av en olycka. Remspännaren kan linda ett segment av bandet upp till 130 mm i 13 millisekunder. Ofta vissa människor under remspännaren innebär ett upprullningsdon enhet för ett säkerhetsbälte. I de flesta fall spännare är installerade i bälteslåset eller på Indragare. Det finns flera konstruktioner, som skiljer enligt principerna åtgärder. Således finns rep, boll, rötor, rack och bandtyp spännare.

Alla konstruktioner skiljer den enhet som är antingen mekanisk eller elektrisk. I allmänhet spännaren arbetsuppgifter som inom systemet för passiv säkerhet eller oberoende. I händelse av en olycka, bak inverkan sensorer sänder en signal till styrenheten. Efter detta pulvret avgiften är aktiverad aktiverar som bältessträckare. För att förhindra en betydande belastning på passagerare i en olycka, är bältessträckaren utrustad med kraftbegränsare, som något minskar belastningen trycket.

Remspännare ansträngning är begränsad med en ögla, som är på säkerhetsbältet. Om en viss kraft spänningen överskrids, är lederna i slingan bruten och bandet förlängs. Moderna konstruktioner av remspänningen ansträngning är begränsade med en torsionsstav i tändspolen. Beroende på spänningen ansträngning minskar torsionsstaven vändningar och, således, lasten. För att hans egen säkerhet i händelse av brott eller förslitning av denna bil del måste bilägaren omedelbart ersätta spännaren med en ny. Innan du kör till bilen verkstad, beställa obligatorisk del i vår webbutik. Oavsett reservdel du behöver - mitt ljuddämpare, bellowses in eller a / c ledningar, erbjuder vi de priser som är mycket lägre än i andra butiker.

Allt du behöver veta om att byta kamremsspännaren: livslängd, vanliga defekter och deras symptom, samt tips och rekommendationer

Kamremens spännings mekanism ska bytas enligt schema ihop med spännrullen, det vill säga, efter varje 80 000-120 000 km körsträcka. Mekaniska skador på enhetens returfjäder eller förlorad elasticitet i den kan leda till att elementet måste bytas i förtid. Hydrauliska remspännare kan fastna eller gå sönder på grund av läckage av hydraulvätskan. Tecken på att mekanismen är defekt är det konstiga ljud som du hör från motorns sida under drift.

Diagnostisera av kamremsspännarens hållare ska utföras av specialister på en serviceverkstad, eftersom de kommer att demontera remmen och ta reda på exakt vad som skall bytas: kuggrem spännaren tillsammans med spännrullen eller hela kamremssatsen. Det är möjligt att diagnostisera spänn mekanismen på egen hand genom att trycka ned remmen medan motorn är avstängd. Om delen är intakt så ska remmen inte kunna tryckas ned mer än 2-3 cm.

Installation av en ny kamrem spännare bör också utföras på en serviceverkstad då många delar måste tas bort för att man ska kunna komma åt den. Bland annat måste remmen och generatorns remskiva bytas och, i vissa fall, andra kringliggande delar, som spännplattan till generatorns poly-v rem.

En Inkorrekt installerad kamrem spännare orsakar snabbt slitage på remmen och ökar risken att den går av helt. Detta kan leda till att mycket dyrare motorreparationer blir nödvändiga.