Hitta Stötdämpare fram och bak fram och bak:

Spjället är en mekanism som omvandlar mekanisk energi till värme. I moderna fordon hänvisat till en enhet som gör att du kan mjuka upp sittplatser eller ombordstigning, stoppa eller andra olyckliga situationer, som kan det förekomma på fordonet.

Och det säkrar först inte så mycket bil som förare och passagerare. Spjället består av fjädrar, gas, barer vridning, vätskor och, naturligtvis, av gummi delar. Det fungerar på följande sätt: våren, som tar upp träffen av en kollision medan sittplatser eller stoppa, blir resulterande energin till värme, som sedan används för att värma upp oljan. Dessutom graden av oljans viskositet, som föraren fyller i spjället måste påverka det `s prestanda, med tanke på det stora antalet möjliga temperaturer i arbetsfordon.

Alla spjäll kan delas in i hydrauliska, gas och slag. Denna uppdelning är villkorat, eftersom alla dessa fall "centrala" nod - ventilen princip oförändrat. Huvudventilen rör sig inuti den centrala cylindern. I de hydrauliska och blås dämpare, finns det också en yttre cylinder, där oljan förflyttas genom systemet för den nedre ventilen. Gasen spjället har inte en yttre cylinder.

Om du behöver byta kamaxel, är det inte nödvändigt att spendera tid för shopping eller cervice centra. I det här fallet kommer du inte bara lösa tid, men också betydligt betalar för mycket för den nödvändiga delen. Det är bättre att gå till vår onlinebutik. Vi erbjuder ett stort urval av kamaxlar för alla bilmärke. Beställ nödvändig del till ett mycket överkomligt pris. Och vi kommer att se till att leveransen kommer att göras i en kort tid. Bortsett från kamaxel, kan du också köpa andra bildelar som bärande spjäll, tändstift eller fläns.

Allt du behöver veta om att byta stötdämpare: livslängd, vanliga defekter och tecken på fel, samt tips och rekommendationer

Stötdämparnas hållbarhet är mellan 100000-120000 km körsträcka. Komponenten kan gå sönder i förtid på p.ga utslitna Montage bussningar eller plast-/metallringar, korroderade fästelement och fjäderfästen på stötdämparen, deformerat hölje eller trasig ventil.

Du kan upptäcka defekter i främre eller bakre stötdämparna genom läckage av arbetsvätska, försämrad väghållning, och styrning av fordonet. Om du känner av fördröjt svar från ratten när du svänger på ojämna vägar, kan det tyda på ett fel. Ojämnt däckslitage är ett annat tecken som pekar på defekta fjäderstöttor.

Diagnostisering vid servicestation låter dig att exakt kontrollera stötdämparens skick. Detta kan utföras på ett vibrations- eller test ställ. I första fallet så ställs bilen på ett ställ varav avläsningar på axiella svängningar tas; efter det så jämförs de mottagna värdena med tillverkarens angivna specifikationer. Dämpningskraften kontrolleras på ett test ställ vilket kräver att främre eller bakre stötdämparen monteras ned beroende på var den defekta komponenten sitter. Du kontrollerar fästena och fjäderstöttan och andra element i anordningen genom att höja upp fordonet med en lyftplattform för att kunna inspektera komponenterna.

Byte av stötdämpare utförs endast av en verkstad. Lyft upp fordonet och skruva loss fästbultarna som håller fast främre fjäderstöttan till styrspindeln. Koppla sedan loss slangen till bromssystemet från stöttan, skruva loss fästelement från övre främre stötdämparfästet och ta bort stöttan. Den nya enheten installeras som en komplett enhet, och resterande delar monteras tillbaka i omvänd ordning. Om stöttorna ej går att ta bort så går det bara att byta ut stötdämparna. Det är viktigt att komma ihåg att båda komponenterna på samma axel ska bytas även om bara ena stötdämparen har gått sönder.