Kylarlock: byte och val

När, och varför, du ska byta kylarlocket

Komponentens livslängd är inte angiven av tillverkarna. Du ska byta kylarlocket om du upptäcker att en eller dess båda ventiler har blockerats. En ny del ska också installeras om tätningselementet har tappat sin elasticitet.

Den huvudsakliga orsaken bakom att komponenten går sönder är motoröverhettning på grund av defekta element i kylsystemet. Blockerade ventiler beror på nedsmutsning med hinnor. Detta kan uppstå när du använder och blandar olika slags kylvätskor vilket aldrig rekommenderas.

Frostskyddsmedelsläckage brukar synas när kylarlocket är defekt. Det märker du av en typisk lukt och kylvätskespår under bilen. I vissa fall så kan det vara brist på kylvätska i systemet som då kan leda till motoröverhettning vilket då visas på instrumentbrädan med relevant indikator för det.

Du ska bara byta kylarlocket efter att motorn har kylts ned. Komponenten kan bytas på egen hand om du vidtar alla nödvändiga säkerhetsåtgärder först. På grund av de höga temperaturerna i kylvätskesystemet så finns det risker att bränna sig så se till att du verkligen förstår dig på vad du kommer att göra innan du påbörjar med bytet.

Hur man väljer du rätt kylarlock

Det finns två olika slag av dessa komponenter: med en övertrycksventil och utan det.