Hitta Bromstrumma bak och fram bak och fram:

Bromstrumma med hydraulisk drivning består av två block med friktion skor som är installerade på den bakre plattan. Samtidigt nedre ändar skor flyta till stöden och övre ändar vilar mot hjulcylinder kolvarna genom stålet sprintarna. Koppling våren ger skor "tryck till cylindern kolvar. På grund av detta finns det ett gap mellan bromstrumman och skor när bromsen är avstängd. När vätskan börjar rinna ut enheten i hjulcylindern, dess kolvar bredda ut och flytta skor till bromstrumman, som roterar tillsammans med hjulnavet. Skor "friktionskraften som uppstår bromsarna Bromstrumma hjulet. När fluidtrycket på kolvarna stannar, returnerar fjädern skorna till sitt ursprungliga läge. Sålunda, bromsning ändar.

Denna utformning av bromstrumman är inte perfekt. Vid bromsning, fungerar den främre bromsbacken mot rotation av hjulen i framåt och pressas mot trumman med större kraft än den bakre. Detta är den första anledningen främre och bakre skor ojämnt slits ut. Därför är den främre skon är längre än den bakre. Det är också ofta rekommenderas att byta skorna från tid till annan. En annan konstruktion av bromstrumman föreskrivs att skor "stöder finns på motsatta sidor om bromsskivan och enheten av varje sko kommer från separata hydraulcylindern. Detta bidrar till ökad bromsmoment och jämnt slitage av skorna vid varje hjul.

Som för trumman med pneumatisk drivning, är dess huvudsakliga skillnaden utformningen av skor utlösningsanordning, som använder en expansion kam, som drivs av en spak på dess axel. Om du har några problem med att köpa bromstrumman, Styrspindel eller centrallås, råder vi dig att klicka på vår webbshop. Det är den plats där du hittar högkvalitativa delar till låga priser.

Allt du behöver veta om utbyte av bromstrumma: livslängd, vanliga fel och hur du upptäcker dem, tips och rekommendationer.

Komponentens livslängd anges inte av tillverkaren. Livslängden beror mycket på din körstil, inklusive hur ofta du gör nödbromsningar.

Vanligtvis behöver trumman bytas ut på grund av slitage, vilket uppstår när komponentens form ändras eller när dess inre omkrets utökar.

Vanligtvis är vibrerande pedaler och skrikande ljud vid inbromsning, trögare eller lättare nedtryckning av pedaler, spontana ändringar av riktning vid inbromsning indikationer på att bromstrumman är trasig. Ibland kan slitage på bromstrumman leda till att systemet förlorar tryck.

För att själv utföra en diagnos av den bakre bromstrumman, behöver du inspektera komponenten med ögonen. Deformation, spår och sprickor indikerar att komponenten är trasig. Du kan även behöva mäta komponenten med ett skjutmått. Dess inre omkrets bör inte överskrida det som tillverkaren angett.

För att byta ut komponenten behöver du först göra hjulet statiskt och låsa fast det, du måste även se till att handbromsen inte är i. Lyft sidan på bilen med hjälp av en lyft och ta sedan bort hjulet. Efter detta tar du bort fästena på trumman och kopplar bort den från hjulnavet. Rengör monteringsplatsen och behandla navet med grafitolja. Efter du installerat den nya komponenten behöver du montera tillbaka delarna i omvänd ordning.

Bromstrummorna bör bytas ut i par. När du installerar de nya komponenterna rekommenderas det även att du byter ut bäringen till navet och bromsback.