Hitta Drivknut :

Det är inte rekommenderat att försöka byta drivknuts damasken själv. I de flesta fall kommer du att behöva montera ned drivaxeln och plocka isär drivknuten först vilket kräver särskilda färdigheter. I vissa bilar är det strikt förbjudet att försöka ta bort drivknuten själv eftersom du kan skada splineanslutningen. I vissa fall så kommer specialister använda särskild utrustning för att ta bort damasken utan att ta bort drivknuten. Ibland så är det omöjligt att byta komponenten utan att först montera ned drivaxeln om ett luftdrivet borttagningsverktyg används. Det är rekommenderat att du byter damaskerna med en sats: det inre och yttre på vänstra och högra drivaxlarna.

För att välja kompatibla damasker så är det bäst att söka dem efter bilmärke. I vår webbutik kan du hitta den reservdel du behöver mycket snabbt. Allt du gör är att du anger ditt bilmärke och din modell, dess tillverkningsår och vad för slags motor som används. Sedan får du upp en lista över alla kompatibla delar och kan välja den bästa till just ditt fordon. Välj damasker på detta vis så får du alltid något som passar. Det finns också flerfunktionella damasker. De väljs utifrån drivknutens storlekar. Längden och diametern hos denna slags damask kan justeras genom att skära bort delar från den vid behov.

På grund av deras monteringsplats så är komponenterna mycket sårbara och brukar slitas ut så att de måste bytas på en verkstad. Många bilägare frågar sig om det är möjligt att köra med trasiga drivknutsdamasker. Livslängden för drivknuten beror främst på hur hållbara dessa delar är, så de bör bytas omedelbart efter upptäckta defekter på dem. Vi försöker beskriva vad som händer om du fortsätter att köra med slitna damasker på ditt fordon.

För att drivknutarna ska fungera måste dess delar smörjas. När damaskerna skadas så läcker detta smörjmedel ut. När det saknas smörjning på drivknutarna kommer de att nöta mot närliggande komponenter på grund av friktion. Vatten kan även tränga in som korroderar materialet och ökar slitaget ännu mer. Smuts och sand från utsidan nöter ännu mer och förstör delen och närliggande delar med tiden. Ökad friktion innebär också att mer energi måste användas för att komma samma körsträcka vilket således innebär högre förbrukning av bränslet. Defekter brukar visa sig i form av skrapande ljud som hörs vid kurvtagningar eller så känner du vibrationer när du gasar vilket tyder på skador på den inre drivknuten.