Hitta Kolv :

Kolv: val och byte

När och varför du ska byta motorns kolv

Motorns kolvar har ingen bestämd livslängd. De byts ut om de har deformerats, brustit, brunnit upp, eller om kolvtappens monteringshål har slitits ut.

Defekta kolvar brukar bero på följande orsaker: otillräcklig eller lågkvalitativ smörjning, stötar från främmande objekt (såsom avslitna delar från vevstaken, vevaxeln eller ventilen), hydrauliska chocker orsakat av vatten som trängt sig in i cylindrarna (exempelvis när du kört genom en extra djup pöl). Deformerade kolvar brukar bero på att du använder dig av reservdelar som har för höga huvuden eller som är för otillräckligt lufttätade runt cylinderhuvudet när du renoverar motorn. Brott kan bero på kolvar som krockat med ventilerna när vevaxelns rotationshastighet inte lät ventilerna få dras tillbaka på grund av explosioner i cylindern.

Tecken på defekta komponenter är att kolvarna slår, särskilt när motorn värmer upp, samt skrammel från den uppvärmda motorn.

Kolvarna ska bytas med satser. Vid byte ska du även installera nya kolvtappar och kolvringar. Vevstakarna ska bytas vid behov. Efter färdigt byte ska du använda motorn försiktigt upp till 1000-2000 km körsträcka och undvika att slira med däcken, köra under höga motorvarvtal och transportera tungt.

Hur man väljer du rätt kolv

Kolvarna skiljer sig åt i tillverkningsmetoderna, de kan vara pressgjutna eller smidda. Till pressgjutna kolvar används högtrycksgjutning. De smidda kolvarna tillverkas med stansad metod och är mer hållbara och mindre benägna att expandera vid värmepåverkan. Som regel så installeras smidda kolvar i turboladdade motorer. Deras pris är högre än pressgjutna kolvar, vilket är deras enda nackdel.

Kolvhuvudets form beror på vad för slags motor det är, dess konfiguration och volymen i förbränningskammaren, var ventilerna sitter, egenskaper för bränsleluftblandningen som sedan går in till kammaren, och övriga faktorer. I bensinmotorer så är kolvhuvudet platt som gör att ventilerna kan öppnas helt. Det finns förbränningskammare tillverkade med kolvhuvuden i dieselmotorer med direktinsprutning. Deras form kan bilda en mycket bättre bränsleluftblandning som sedan förbränns.

Du får komponenterna att kunna utföra sina funktioner länge och effektivt genom att köpa produkter från rekommenderade tillverkare. Kolbenschmidt, Mahle Original, Nural, IPSA, Et Engineteam och fler är några av alla dessa som finns.

Du får bara välja komponenter som är helt framtagna för just din motor. Detta hjälper dig att undvika att välja fel på grund av fel diameter, längd, kompressionshöjd, vikt och andra faktorer som måste vara exakta för att motorn ska fungera rätt. Högkvalitativa delar i en sats inkluderar även kolvtappar och bussningar. Ibland ingår även en kolvringssats, köp annars till detta.