Oljan sump är en behållare för olja, vilket är i grunden en lagringsplats av en stor mängd av orenheter från smörjsystemet. Alla sönderfallsprodukter och depositioner kol ackumuleras i pannan, eftersom gallret av oljan intaget och oljefilter inte tillåter dem att komma tillbaka in i motorn. Bortsett från detta, blir motoroljan överbelastad med avgaser som sprack från förbränningskammaren och deras urladdning sker en mycket mer intensiv under kylning i pannan. Förbränningsprodukterna vanliga sot och rök från oförbränt bränsle, som främst grundas på nytt i pannan.

Oljetråget är en pressad stål lock med en gängad öppning för olja drain. Ofta finns det en speciell skiljevägg inne i pannan, vilket reducerar olja svängningar medan fordonet är i rörelse. Tråget är ansluten genom en åtstramning packning till botten av cylinderblocket. Oljetråget säkrar (hudar) motorn underifrån och oljan blir kyls i det. Inne i pannan finns en oljeinloppet - en cell med ett metallgaller genom vilken oljan sugs in i oljepumpen och sedan matas till motorn. Då oljan rinner från motorerna innerväggarna tillbaka till oljetråget. Ansamling av smuts är, tyvärr, konstant och dess intensitet beror på vilken typ av motor, olja kvalitet, driftsförhållanden och andra faktorer. Ansamlingen av sediment måste beaktas av tillverkare och reglerade följande särskilda rekommendationer för varje märke av motorolja, liksom tidpunkten för byte.

Om du köper ett oljetråg i vår webbutik, sparar du säkert tid och pengar, eftersom vi har det bredaste sortimentet av bildelar utbyte och kort tid leverans. Bortsett från oljetråget, kan du köpa andra reservdelar som svänghjul, lyftare fönster, oljepumpar eller bränsletankar.

Vad du behöver veta om utbytet av motorns oljepanna: livslängd, vanliga fel och hur du upptäcker dem, tips och rekommendationer.

Livslängden på oljepannan i vevhuset bestäms inte av klara villkor.